Ngày 28/5, tại Bộ Công Thương, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên và Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Minh Hoan chủ trì cuộc họp để bàn giải pháp thúc đẩy sản xuất và xuất khẩu gạo, rau quả cuối năm 2024. Cuộc họp có sự tham dự của đại diện Bộ Nội vụ, các Hiệp hội và các đơn vị liên quan.
Dù tình hình thế giới biến động, xuất khẩu gạo và rau quả Việt Nam vẫn tăng trưởng mạnh nhờ sự chỉ đạo kịp thời của Chính phủ và sự phối hợp của các Bộ, ngành. Trong 4 tháng đầu năm 2024, xuất khẩu gạo tăng 9,5% về lượng và 33,6% về trị giá; xuất khẩu rau quả tăng 38,1%.
Bộ Công Thương và các Bộ, ngành đã triển khai nhiều giải pháp như đàm phán cắt giảm thuế quan, nâng cao nhận thức về các FTA, xúc tiến thương mại và hỗ trợ doanh nghiệp khai thác cơ hội từ các FTA để mở rộng thị trường xuất khẩu. Các Thương vụ Việt Nam ở nước ngoài cũng đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin thị trường và chính sách.
Nhận diện khó khăn và giải pháp khắc phục
Các đại biểu thảo luận và nhận diện những khó khăn trong sản xuất, xuất khẩu gạo và rau quả, đề xuất giải pháp khắc phục và xác định nhu cầu thị trường. Bộ trưởng Lê Minh Hoan nhấn mạnh tầm quan trọng của liên kết, hợp tác giữa các doanh nghiệp và vai trò của các hiệp hội ngành hàng.
Khai thác tối đa dư địa thị trường
Dự báo nhu cầu nhập khẩu gạo và rau quả thế giới sẽ tăng do đứt gãy nguồn cung và yêu cầu về chất lượng sản phẩm ngày càng cao. Các Hiệp hội ngành hàng cần tuyên truyền, hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận thông tin và khai thác các ưu đãi từ các FTA, đồng thời hướng dẫn cơ cấu lại sản xuất và quản trị doanh nghiệp theo hướng xanh, sạch.
Phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành
Bộ NN&PTNT tiếp tục đẩy mạnh tái cơ cấu ngành lúa, gạo, rau quả, xây dựng tiêu chuẩn sản xuất và chất lượng sản phẩm. Bộ Công Thương sẽ hỗ trợ doanh nghiệp xúc tiến thương mại, phát triển thương hiệu, đàm phán mở cửa thị trường và xử lý rào cản kỹ thuật. Bộ Nội vụ cần hướng dẫn các Hiệp hội hoàn thiện điều lệ, quy chế hoạt động.
Hỗ trợ doanh nghiệp và giám sát chặt chẽ
Các Bộ, ngành cần tăng cường kiểm tra, giám sát sản xuất và xử lý vi phạm, bảo vệ thương hiệu quốc gia và đảm bảo an ninh lương thực. Bộ Công Thương tiếp tục cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hóa công tác cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa và đấu tranh với rào cản kỹ thuật thương mại bất hợp lý.
Cuộc họp thống nhất nhiều giải pháp để thúc đẩy xuất khẩu gạo và rau quả, bảo đảm sản xuất và xuất khẩu bền vững, nâng cao sức cạnh tranh và giá trị sản phẩm Việt Nam trên thị trường thế giới.
Theo Bộ Công Thương
Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận
Sau giai đoạn đầy thách thức do biến động thị trường toàn cầu, ngành giấy Việt Nam đang bước vào chu kỳ phục hồi mới với những tín hiệu lạc quan. Không chỉ dừng lại ở việc khôi phục sản lượng, ngành giấy đang chứng kiến một cuộc cải tổ sâu rộng về cấu trúc, nơi mà bao bì bền vững và kinh tế tuần hoàn trở thành những nhân tố quyết định "cuộc chơi" trong tương lai.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục dịch chuyển và ngành vận tải hàng không bước vào giai đoạn tái cấu trúc sau đại dịch, Đông Nam Á đang nổi lên như một trung tâm logistics hàng không chiến lược của thế giới
Vừa qua, Glotrans đã tổ chức chương trình Tất niên – Year End Party 2025 khu vực phía Bắc trong không khí trang trọng, ấm cúng và giàu tính kết nối. Chương trình là dịp để Ban Lãnh đạo và toàn thể CBNV cùng nhìn lại hành trình hoạt động năm 2025, đánh giá kết quả đạt được, đồng thời thống nhất định hướng và các mục tiêu chiến lược cho năm 2026.
Ngày 20/01/2026, GLOTRANS ĐÀ NẴNG vinh dự đón tiếp đoàn đại diện Khoa Quản trị Kinh doanh – Trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng đến thăm và làm việc tại doanh nghiệp.
Kính chúc quý khách và quý đối tác của Glotrans có kỳ nghỉ lễ vui vẻ và hạnh phúc
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
