Triển lãm Quốc tế Vietbuild Đà Nẵng 2024 hứa hẹn là một sự kiện bùng nổ với hơn 900 gian hàng quy tụ gần 200 doanh nghiệp trong nước và quốc tế. Nổi bật giữa không khí sôi động ấy, Glotrans Đà Nẵng tự hào góp mặt, mang đến những giải pháp vận chuyển tối ưu và kết nối khách hàng hiệu quả.
Tiếp nối thành công vang dội của các kỳ Vietbuild trước, sự kiện năm nay hứa hẹn sẽ là cầu nối hoàn hảo để các doanh nghiệp gặp gỡ, kết nối, trao đổi kinh nghiệm và nắm bắt thị hiếu thị trường. Đây cũng là cơ hội vàng để các doanh nghiệp giới thiệu tiềm năng, thế mạnh và sản phẩm mới đến với Đà Nẵng, bạn bè quốc tế và các đối tác đầu tư, đồng thời cập nhật xu hướng ngành và định hướng chiến lược kinh doanh hiệu quả.
Đối với Glotrans, Vietbuild 2024 là cơ hội tuyệt vời để gặp gỡ, trao đổi cùng các doanh nghiệp, chuyên gia và khách hàng trong lĩnh vực Xây dựng - Vật liệu Xây dựng - Bất động sản - Trang trí nội ngoại thất. Glotrans Đà Nẵng mong muốn chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm và giải pháp vận chuyển tối ưu của mình, đồng thời cung cấp thông tin hữu ích về tình hình vận chuyển và thủ tục hải quan cho các mặt hàng nhập khẩu, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và thị trường quốc tế.
Đến với Glotrans tại Vietbuild 2024, quý khách hàng sẽ được tư vấn miễn phí về các giải pháp vận chuyển phù hợp với nhu cầu; Hỗ trợ tìm kiếm đối tác, kết nối kinh doanh hiệu quả và cập nhật thông tin mới nhất về ngành logistics và thị trường quốc tế.
Glotrans luôn cam kết mang đến cho khách hàng những dịch vụ vận chuyển tối ưu, chất lượng cao cùng sự hài lòng tuyệt đối. Hãy đến gian hàng Glotrans Đà Nẵng tại Vietbuild 2024 để trải nghiệm những dịch vụ hoàn hảo và kết nối tương lai!
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận
Nhân dịp Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, các văn phòng của Glotrans Việt Nam đã tổ chức những hoạt động nhỏ nhưng đầy ý nghĩa nhằm gửi lời tri ân tới các nữ CBNV – những người luôn đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của công ty.
Cuối tháng 2/2026, Ban Tổng Giám đốc Glotrans Việt Nam đã tham dự buổi tiệc Dinner & Dance đầu năm do đối tác quốc tế tổ chức, đánh dấu một cột mốc ý nghĩa trong mối quan hệ hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Glotrans và cộng đồng đối tác toàn cầu.
Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
