Ngày 15/08/2025, đại gia đình Glotrans hân hoan chào đón kỷ niệm 16 năm thành lập công ty (2009 – 2025) – một dấu mốc đặc biệt, đánh dấu hành trình hình thành, phát triển và không ngừng vươn lên mạnh mẽ trên thị trường logistics trong nước và quốc tế. Từ những ngày đầu với muôn vàn khó khăn, Glotrans đã kiên định mục tiêu, từng bước khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp logistics uy tín hàng đầu, không ngừng mở rộng mạng lưới, nâng cao chất lượng dịch vụ và đầu tư mạnh mẽ vào đội ngũ nhân sự cũng như công nghệ hiện đại để mang đến giải pháp tối ưu cho khách hàng.
Thành công hôm nay là kết quả của sự đồng lòng từ tập thể Glotrans và niềm tin, sự ủng hộ bền bỉ của quý khách hàng, đối tác. Chúng tôi xin gửi lời tri ân sâu sắc đến những khách hàng đã tin tưởng lựa chọn dịch vụ của Glotrans, những đối tác đã hợp tác chặt chẽ, và toàn thể cán bộ nhân viên đã nỗ lực không ngừng nghỉ. Chính sự đồng hành này là động lực để Glotrans không ngừng đổi mới, nâng tầm chất lượng dịch vụ và hướng tới phát triển bền vững.
Bước sang năm thứ 17, Glotrans sẵn sàng cho những mục tiêu mới, thách thức mới và cơ hội mới. Chúng tôi cam kết tiếp tục phát huy những giá trị cốt lõi, mở rộng thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ và tiên phong trong việc ứng dụng giải pháp logistics toàn diện nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, góp phần kết nối thương mại Việt Nam với thế giới.
Với nền tảng đã gây dựng, cùng định hướng chiến lược rõ ràng, Glotrans tin tưởng sẽ tạo ra những bứt phá mạnh mẽ trong năm chặng đường tiếp theo, tiếp tục đồng hành cùng khách hàng kết nối thương mại Việt Nam với thế giới. Xin chân thành cảm ơn sự tin yêu và ủng hộ của quý khách hàng, đối tác trong suốt thời gian qua, và cùng nhau hướng tới những thành công rực rỡ hơn nữa trong tương lai.
15th WCA Worldwide Conference 2026, organized from 9th to 13th March in Singapore, đã kết nối các công ty forwarding logistics worldwide. Hội nghị được tổ chức tại trung tâm logistics hàng đầu khu vực là Singapore, thu hút hàng nghìn doanh nghiệp giao nhận vận tải và chuyên gia trong ngành logistics đến từ khắp nơi trên thế giới.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Sau những ngày làm việc tích cực tại 21st JCtrans Global Freight Forwarders Conference diễn ra tại Bangkok, Glotrans Việt Nam đã hoàn thành hành trình tham dự với nhiều kết nối giá trị cùng những cơ hội hợp tác đầy triển vọng.
Tham dự HỘI NGHỊ XÚC TIẾN ĐẦU TƯ THANH HÓA 2026 lần đầu tiên, đại diện Glotrans không chỉ tìm kiếm cơ hội kết nối, mà còn có dịp quan sát rõ hơn cách Thanh Hóa đang từng bước tái định vị vai trò của mình trong bức tranh chuỗi cung ứng khu vực.
Sáng ngày 25/03/2026, Glotrans Việt Nam – chi nhánh Hải Phòng đã tổ chức chương trình Talkshow tại Khoa Kinh tế, Đại học Hàng hải Việt Nam, với chủ đề “Glotrans & Career Compass”.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
