Ngày 18/05/2012 – 18/05/2026, chặng đường xây dựng và phát triển đầy tự hào. Hôm nay, Glotrans HCM chính thức kỷ niệm 14 năm thành lập chi nhánh. 14 năm không chỉ là một con số. Đó là hành trình của những khát khao định hình dòng chảy thị trường Logistics, của những chuyến hàng vượt đại dương, và của niềm tin được thắp sáng bởi sự đồng hành của Quý khách hàng, Quý đối tác cùng toàn thể cán bộ nhân viên.
Đầu Tàu Vững Chãi Tại Thị Trường Phía Nam:
Nằm tại trung tâm kinh tế năng động nhất cả nước, Glotrans HCM ngay từ ngày đầu thành lập đã mang trong mình sứ mệnh trở thành "mũi nhọn bứt phá" của toàn hệ thống Glotrans.
Bằng sự am hiểu sâu sắc thị trường phía Nam, tư duy linh hoạt và mạng lưới kết nối vô tận, Glotrans HCM đã và đang khẳng định vị thế đầu tàu:
- Kết nối giao thương: Là mắt xích chiến lược kết nối các khu công nghiệp trọng điểm miền Đông và miền Tây Nam Bộ ra thế giới.
- Giải pháp toàn diện: Từ vận tải đường biển, đường hàng không đến dịch vụ hải quan và logistics nội địa, chúng tôi luôn tiên phong tối ưu hóa chi phí và thời gian cho quý doanh nghiệp.
Tốc Độ Phát Triển Ấn Tượng – Không Ngừng Vươn Cao:
Nhìn lại chặng đường đã qua, niềm tự hào lớn nhất của Glotrans HCM chính là tốc độ tăng trưởng vượt bậc:
- Về sản lượng: Liên tục ghi nhận những con số bùng nổ qua từng năm, bất chấp những biến động và thách thức của nền kinh tế toàn cầu.
- Về quy mô: Đội ngũ nhân sự không ngừng lớn mạnh cả về lượng và chất, những chuyên gia logistics tâm huyết, nhạy bén và luôn rực cháy tinh thần chiến binh.
- Về công nghệ: Tiên phong chuyển đổi số, áp dụng phần mềm, giải pháp quản lý thông minh để mang lại trải nghiệm dịch vụ "Tốc độ – Chính xác – An toàn" cho khách hàng.
Lời Tri Ân Từ Trái Tim - Hành trình 14 năm rực rỡ này sẽ không thể trọn vẹn nếu thiếu đi:
- Quý Khách hàng & Đối tác: Những người đã trao cho Glotrans HCM cơ hội được phục vụ, được tin tưởng và cùng chia sẻ những cột mốc thành công.
- Đại gia đình Glotrans HCM: Những con người luôn tận tụy, không quản ngày đêm, giữ vững tay chèo để đưa con thuyền Glotrans vượt sóng lớn.
Hướng Tới Tương Lai: Vững Vàng Hải Trình Mới:
Tuổi 14 – độ tuổi của sức trẻ tràn đầy, của sự chín chắn trong tư duy và khát khao chinh phục những đỉnh cao mới. Glotrans HCM cam kết sẽ tiếp tục giữ vững phong độ của một "đầu tàu" khu vực miền Nam, không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ để luôn là điểm tựa logistics vững chắc nhất cho mọi doanh nghiệp.
Một lần nữa, xin chúc mừng Sinh nhật 14 năm Glotrans HCM! Chúc Glotrans HCM luôn giữ vững tốc độ bứt phá, tiếp tục kiến tạo nên những kỳ tích mới trên bản đồ logistics Việt Nam và quốc tế!
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
Hòa chung không khí chào mừng Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, các chi nhánh Glotrans trên toàn hệ thống đã cùng tổ chức những hoạt động ý nghĩa, mang đến không gian ấm áp, vui tươi và nhiều khoảnh khắc đáng nhớ dành cho các nữ cán bộ nhân viên (CBNV).
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 là dịp tôn vinh những đóng góp của cộng đồng doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế đất nước, đồng thời ghi nhận bản lĩnh, tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên của những người chèo lái doanh nghiệp. Đây cũng là dịp để mỗi doanh nghiệp nhìn lại hành trình phát triển và trân trọng những con người đã cùng nhau tạo nên những thành quả hôm nay.
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
