Mùa hè là mùa của những hoạt động năng nổ thể hiện sức trẻ, sự vươn mình chinh phục những khát khao, hoài bão. Chương trình Team Building 2024 của Glotrans HCM với khẩu hiệu "Be Higher & Be Stronger" được diễn ra tại TP.Đà Lạt mộng mơ.
Càng lên cao nhiệt độ không khí càng giảm! Cái lạnh của thành phố sương mờ đôi khi thật khắc nghiệt nhưng cũng chính điều đó thu hút con người ta muốn tìm đến Đà Lạt. Ai lại chẳng muốn “cao” hơn? Nhưng để đi đến độ cao mong muốn, chúng ta cần trau dồi sức mạnh, rèn luyện sự bền bỉ để vượt qua mọi thay đổi và khó khăn trên hành trình leo lên “đỉnh núi”.
Glotrans tự hào với đội ngũ nhân viên đầy mạnh mẽ và quyết tâm, đã vượt qua nhiều thử thách trong công việc và cuộc sống để trở thành phiên bản tốt hơn của chính mình, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững của Glotrans.
Vị trí cao hơn trên lĩnh vực logistics đòi hỏi chúng ta phải mạnh mẽ hơn, không ngừng nỗ lực để duy trì uy tín và chất lượng dịch vụ của Glotrans trong thị trường ngày càng cạnh tranh và khó khăn như hiện tại. "BE HIGHER, BE STRONGER” - sức mạnh của sự đoàn kết và nỗ lực không ngừng sẽ đưa Glotrans vượt qua mọi áp lực để đứng vững và phát triển hơn nữa trong tương lai.
Chuyến đi cũng làm thắt chặt hơn tình đoàn kết gắn bó của anh chị em trong chi nhánh. Tạo cho mọi người động lực để tiếp tục cống hiến cho sự nghiệp Glotrans lớn mạnh hơn, vĩ đại hơn.
Thị trường hàng hóa hàng không đang “nóng” trở lại theo nghĩa rất thực: tốc độ không còn là ưu thế của riêng doanh nghiệp, mà dần trở thành lợi thế cấp quốc gia. IATA ghi nhận nhu cầu hàng hóa hàng không toàn cầu tăng mạnh và lập kỷ lục trong năm 2024, và sang 2025 nhiều tháng tiếp tục lập mốc cao mới theo CTK – cho thấy đây không phải là một đợt sóng ngắn hạn..
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận
Cuối tháng 2/2026, Ban Tổng Giám đốc Glotrans Việt Nam đã tham dự buổi tiệc Dinner & Dance đầu năm do đối tác quốc tế tổ chức, đánh dấu một cột mốc ý nghĩa trong mối quan hệ hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Glotrans và cộng đồng đối tác toàn cầu.
Trong không khí hân hoan những ngày đầu năm mới, Glotrans Việt Nam đã long trọng tổ chức Tiệc Tân Niên chào đón Xuân Bính Ngọ 2026 với sự tham dự của Ban Tổng Giám đốc, Ban Giám đốc và toàn thể CBNV toàn hệ thống, gồm các văn phòng Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và TP. Hồ Chí Minh.
Kính gửi Quý Khách Hàng và Đối Tác, Glotrans xin trân trọng thông báo lịch nghỉ Tết Nguyên Đán 2026 như sau:
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
