Nhằm tìm kiếm những mảnh ghép tài năng thế hệ mới và khẳng định vị thế của một doanh nghiệp logistics đi đầu trong chuyển đổi số, Glotrans HCM đã chính thức góp mặt tại Ngày hội Triển lãm Công nghệ và Tuyển dụng năm 2026 (HUTECH Job Fair 2026). Sự kiện diễn ra trong không khí vô cùng bùng nổ, thu hút hàng ngàn sinh viên khối ngành Kinh tế, Logistics và Công nghệ thông tin của Trường Đại học Công nghệ TP.HCM.
* Điểm Sáng Logistics Tại Gian Hàng Glotrans
Giữa hàng chục gian hàng tại ngày hội, khu vực của Glotrans HCM nhanh chóng trở thành tâm điểm thu hút các bạn trẻ. Không chỉ dừng lại ở các bàn tuyển dụng truyền thống, Glotrans đã mang đến một không gian trải nghiệm số hóa ấn tượng.
Tại đây, các bạn sinh viên đã được:
- Trải nghiệm thực tế phỏng vấn tại gian hàng
- Giao lưu trực tiếp cùng các chuyên gia logistics, nghe chia sẻ về xu hướng "Logistics Xanh" và sự lên ngôi của công nghệ trong ngành vận tải toàn cầu năm 2026.
* Sẵn Sàng Chào Đón Thế Hệ Nhân Sự "Gen Z & Alpha" Sáng Tạo
Với mục tiêu mở rộng quy mô và số hóa toàn diện hệ thống, trong kỳ chuyển giao nhân sự năm 2026 này, Glotrans HCM mang đến HUTECH Job Fair hàng loạt cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn ở các vị trí:
- Chuyên viên Phát triển Khách hàng (Sales Logistics)
- Chuyên viên Chứng từ - Hải quan (Customer Service / Docs)
- Thực tập sinh Tài năng (Management Trainee 2026)
Quy trình phỏng vấn nhanh tại chỗ của Glotrans đã thu hút hàng trăm hồ sơ chất lượng. Các ứng viên HUTECH được đánh giá cao nhờ sự năng động, tư duy mở.
* Chắp Cánh Cho Khát Vọng Trẻ
Sự tham gia của Glotrans HCM tại HUTECH Job Fair 2026 không chỉ là hoạt động chiêu mộ nhân tài, mà còn khẳng định cam kết của doanh nghiệp trong việc đồng hành cùng nhà trường, rút ngắn khoảng cách giữa giảng đường và thực tế doanh nghiệp.
Những cái bắt tay, những tấm CV trao tay và những nụ cười rạng rỡ của các bạn sinh viên chính là thành công lớn nhất của Glotrans tại ngày hội năm nay. Chắc chắn rằng, sau sự kiện này, đại gia đình Glotrans HCM sẽ đón nhận thêm những "luồng gió mới" đầy nhiệt huyết, cùng nhau đưa con thuyền Glotrans vươn xa hơn nữa trên bản đồ logistics quốc tế.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
Hòa chung không khí chào mừng Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, các chi nhánh Glotrans trên toàn hệ thống đã cùng tổ chức những hoạt động ý nghĩa, mang đến không gian ấm áp, vui tươi và nhiều khoảnh khắc đáng nhớ dành cho các nữ cán bộ nhân viên (CBNV).
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 là dịp tôn vinh những đóng góp của cộng đồng doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế đất nước, đồng thời ghi nhận bản lĩnh, tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên của những người chèo lái doanh nghiệp. Đây cũng là dịp để mỗi doanh nghiệp nhìn lại hành trình phát triển và trân trọng những con người đã cùng nhau tạo nên những thành quả hôm nay.
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
