Với tổng quy mô gần 600 gian hàng, trưng bày trên diện tích 10.000m2 của hơn 350 doanh nghiệp trong nước: EVN HCM, Gelex, Cadisun, CHINT Vietnam, Vina Electric, Đạt Vĩnh Tiến, MBT, Nevon, Sigenergy, Hiếu Kiệt, Fluke, Daphaco, Phúc Huy Hoàng, Holcom, JJ-LAPP, Elecnova Vietnam, DS Electronic, KNP Vietnam, Nguyên Hà, Otech, Việt Gia Khang và các doanh nghiệp đến từ các quốc gia và vùng lãnh thổ như Trung Quốc, Đức, Pháp, Mỹ, Ba Lan, Thụy Sỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ, Malaysia, Hong Kong, Đài Loan China Southern Power, China General Nuclear Power, Dongfang Electric, CCPIT Xian, ZheJiang Energy Group, CSI, 3onedata, Chardon Group, TME, .. tham dự chương trình
Triển lãm là sự kiện quốc tế thường niên thu hút đông đảo các thương hiệu trong và ngoài nước, kết nối trực tiếp doanh nghiệp với doanh nghiệp, doanh nghiệp với khách hàng tiềm năng, tạo cầu nối giao thương, góp phần xây dựng chuỗi cung ứng sản phẩm – công nghệ, thúc đẩy ngành công nghiệp Điện - Năng lượng Việt Nam phát triển mạnh mẽ.
Triển lãm tạo cơ hội cho nhà đầu tư, sản xuất, kinh doanh, các đơn vị cung cấp giải pháp về dịch vụ vận chuyển trong và ngoài nước tìm kiếm cơ hội hợp tác chuyển giao công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ và tăng cường năng lực cạnh tranh trên tiến trình hội nhập.
Kết quả của chuyến đi, Glotrans đã tìm hiểu được thêm những nhu cầu định hướng của khách hàng về thị trường xuất nhập khẩu tại Việt Nam và các nước khác, có thêm cơ hội hợp tác phát triển đôi bên cùng có lợi. Gia tăng cơ hội phát triển mối quan hệ với thêm nhiều đối tác lớn, thúc đẩy nâng cao chất lượng dịch vụ của mình hơn nữa.
Với mục đích kết nối đồng hành hỗ trợ mảng logistics, Glotrans đã và đang hỗ trợ các dịch vụ vận chuyển Door to Door; tư vấn các thủ tục chuyên ngành - Glotrans sẽ là người bạn đồng hành tin cậy của các doanh nghiệp Xuất Nhập Khẩu. Glotrans luôn cố gắng đảm bảo giá cạnh tranh và khẳng định uy tín về chất lượng dịch vụ cũng như sự tín nhiệm trên thị trường.
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Trong những ngày vừa qua, Tổng Giám đốc Glotrans liên tục di chuyển giữa các Văn phòng, từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn, để trực tiếp tham dự các buổi họp tổng kết kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm, nhìn lại hoạt động của từng đơn vị và cùng đội ngũ xác định mục tiêu cho chặng đường tiếp theo.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
