Vừa qua, Glotrans đã tổ chức chương trình Tất niên – Year End Party 2025 khu vực phía Bắc trong không khí trang trọng, ấm cúng và giàu tính kết nối. Chương trình là dịp để Ban Lãnh đạo và toàn thể CBNV cùng nhìn lại hành trình hoạt động năm 2025, đánh giá kết quả đạt được, đồng thời thống nhất định hướng và các mục tiêu chiến lược cho năm 2026.
Năm 2025 là một năm đầy thách thức đối với ngành logistics khi thị trường liên tục biến động, áp lực cạnh tranh gia tăng và yêu cầu của khách hàng ngày càng cao. Trong bối cảnh đó, với tinh thần đoàn kết, chủ động và linh hoạt, tập thể Glotrans khu vực phía Bắc đã từng bước thích ứng, duy trì ổn định hoạt động và ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Hiệu quả kinh doanh được cải thiện, chất lượng dịch vụ tiếp tục được nâng cao, uy tín và hình ảnh thương hiệu Glotrans ngày càng được củng cố vững chắc trong mắt khách hàng và đối tác trong nước cũng như quốc tế.
Tại chương trình, Ban Lãnh đạo đã chia sẻ những đánh giá tổng quan về tình hình hoạt động năm 2025, thẳng thắn nhìn nhận cả những kết quả đạt được và những điểm cần tiếp tục hoàn thiện. Đồng thời, Ban Lãnh đạo gửi lời tri ân sâu sắc tới toàn thể CBNV – những nhân tố nòng cốt đã đóng góp bằng tinh thần trách nhiệm, sự bền bỉ và tính chuyên nghiệp để tạo nên nền tảng phát triển chung của Glotrans.
Một trong những nội dung trọng tâm của chương trình là công bố 7 mục tiêu chiến lược năm 2026, thể hiện rõ quyết tâm đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh và hướng tới phát triển bền vững. Các mục tiêu này không chỉ đóng vai trò định hướng cho hoạt động trong năm mới mà còn là bước đi cụ thể hóa tầm nhìn dài hạn của Glotrans trong giai đoạn tiếp theo.
Bên cạnh các nội dung tổng kết và định hướng chiến lược, Year End Party 2025 còn mang đến không khí gắn kết thông qua các hoạt động giao lưu, minigame và những khoảnh khắc sẻ chia ý nghĩa. Đây chính là những giá trị văn hóa nội bộ được Glotrans luôn gìn giữ và phát huy – nền tảng quan trọng để doanh nghiệp phát triển ổn định và lâu dài.
Khép lại chương trình Tất niên 2025, Glotrans khu vực phía Bắc bước vào năm 2026 với tâm thế chủ động, quyết tâm và đồng lòng. Với định hướng rõ ràng cùng sự chung sức của toàn thể CBNV, Glotrans tin tưởng sẽ tiếp tục chinh phục những mục tiêu mới, khẳng định vị thế và phát triển ngày càng bền vững trong thời gian tới.
Sau giai đoạn đầy thách thức do biến động thị trường toàn cầu, ngành giấy Việt Nam đang bước vào chu kỳ phục hồi mới với những tín hiệu lạc quan. Không chỉ dừng lại ở việc khôi phục sản lượng, ngành giấy đang chứng kiến một cuộc cải tổ sâu rộng về cấu trúc, nơi mà bao bì bền vững và kinh tế tuần hoàn trở thành những nhân tố quyết định "cuộc chơi" trong tương lai.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục dịch chuyển và ngành vận tải hàng không bước vào giai đoạn tái cấu trúc sau đại dịch, Đông Nam Á đang nổi lên như một trung tâm logistics hàng không chiến lược của thế giới
Sau hai năm “nóng” vì thương mại điện tử và gián đoạn vận tải biển, thị trường hàng không hàng hóa năm 2025 đang chậm lại khi cung và cầu dần bình thường hóa, năng lực khoang dưới từ máy bay hành khách phục hồi và chính sách thương mại biến động. Với các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng giá trị cao, đây là lúc để tính lại “tỷ lệ phối trộn” đường biển-đường hàng không nhằm tối ưu chi phí, thời gian và độ chắc chắn của đơn hàng.
Kính chúc quý khách và quý đối tác của Glotrans có kỳ nghỉ lễ vui vẻ và hạnh phúc
Ngày 23/12/2015, Glotrans Đà Nẵng chính thức được thành lập dưới định hướng chiến lược của Glotrans Việt Nam, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong việc mở rộng hệ thống tại khu vực miền Trung. Từ những ngày đầu, chi nhánh mang theo sứ mệnh trở thành cầu nối logistics hiệu quả, góp phần hoàn thiện mạng lưới dịch vụ Glotrans trên toàn quốc.
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
