GLOTRANS MIỀN TRUNG - [TEAM BUILDING 2025] – ONE TEAM – ONE WILL – ONE JOURNEY
Huế, 02-03/08/2025
"Một đội ngủ - Một ý chí - Một hành trình" - đó không chỉ là khẩu hiệu, mà chính là tinh thần xuyên suốt chuyến Team Building 2025 của đại gia đình Glotrans Đà Nẵng và Glotrans Quy Nhơn
Giữa khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ của rừng núi Bạch Mã, sự yên bình của biển Lăng Cô và nét cổ kính của Đại Nội Huế, mỗi thành viên có dịp tạm gác công việc, lắng lại để tận hưởng và làm mới năng lượng tích cực bên trong mình.
Tại đây, chúng tôi không còn là những nhân viên với những vị trí, chi nhánh khác nhau – mà là một tập thể gắn bó cùng hướng đến những giá trị chung: hợp tác – sáng tạo – bền vững. Mỗi nụ cười, ánh mắt, cái bắt tay hay cái ôm chặt – đều là minh chứng cho sự đoàn kết và tình cảm chân thành giữa các thành viên. Những hình ảnh dưới đây sẽ kể lại trọn vẹn hành trình đáng nhớ ấy – một phần không thể thiếu trong bức tranh văn hóa của Glotrans Miền Trung
Glotrans Việt Nam xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh đạo, Ban Tổ chức cùng toàn thể CBNV đã cùng nhau tạo nên một hành trình tuyệt vời. Chuyến đi đã khép lại, nhưng hành trình chinh phục những mục tiêu mới vẫn còn ở phía trước.
Với tinh thần "One Team – One Will – One Journey", chúng tôi tin rằng:
Mỗi cá nhân xuất sắc sẽ tạo nên một tập thể vững mạnh.
Một tập thể đoàn kết sẽ đưa công ty vươn xa và phát triển bền vững.
Chúng tôi cũng xin được gửi lời cảm ơn chân thành đến Quý khách hàng và Quý đối tác đã luôn tin tưởng, đồng hành và hỗ trợ Glotrans trong suốt thời gian qua. Chính sự tin cậy và hợp tác quý báu từ Quý vị là động lực lớn giúp chúng tôi không ngừng phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ và xây dựng một đội ngũ vững mạnh, tận tâm.
Glotrans cam kết sẽ tiếp tục giữ vững tinh thần chuyên nghiệp – trách nhiệm – hiệu quả, đồng hành cùng Quý vị trên mọi hành trình logistics phía trước.
Logistics hàng không đang bước vào một chu kỳ mới: nhu cầu quốc tế tăng nhanh, thương mại cần tốc độ và độ ổn định cao hơn, còn doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng bị “soi” về chứng từ và xuất xứ. Trong bối cảnh đó, câu hỏi không còn là “có làm hàng không hay không”, mà là Việt Nam sẽ tổ chức năng lực theo cấu trúc nào để vừa tăng sản lượng, vừa tăng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực.
Ba mảnh ghép nổi lên như một “bộ khung” cho giai đoạn từ 2026: đội bay chở hàng (năng lực động), FTZ/bonded zone gắn sân bay (năng lực xử lý dưới đất), và tăng trưởng sạch (tín nhiệm để mở rộng mạng).
Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn. Nhưng nếu nhìn vào vận hành thực tế của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá quen thuộc: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu “kẹt” trong từng bộ phận
Sau giai đoạn đầy thách thức do biến động thị trường toàn cầu, ngành giấy Việt Nam đang bước vào chu kỳ phục hồi mới với những tín hiệu lạc quan. Không chỉ dừng lại ở việc khôi phục sản lượng, ngành giấy đang chứng kiến một cuộc cải tổ sâu rộng về cấu trúc, nơi mà bao bì bền vững và kinh tế tuần hoàn trở thành những nhân tố quyết định "cuộc chơi" trong tương lai.
Vừa qua, Glotrans Miền Trung đã tổ chức chương trình Year End Party 2025 trong không khí trang trọng, ấm áp và giàu tính kết nối, với sự tham dự của Ban Lãnh đạo cùng toàn thể CBNV hai văn phòng Glotrans Đà Nẵng & Glotrans Quy Nhơn.
Nhân dịp Tết đến – Xuân về, cũng là dịp để Glotrans HCM cùng nhìn lại chặng đường đã phát triển vừa qua, cũng như gửi lời tri ân những đóng góp của đội ngũ cán bộ nhân viên đã cống hiến hết mình vì sự phát triển của chi nhánh. Glotrans HCM đã tổ chức chương trình Year End Party 2025 với sự tham dự của Ban Lãnh đạo cùng toàn thể CBNV chi nhánh HCM.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
