Ngày 15/08/2009 đánh dấu cột mốc đầu tiên cho sự hình thành và phát triển của Công ty TNHH Vận Tải và Tiếp Vận Toàn Cầu Việt Nam – Glotrans Việt Nam. Và kể từ đó cho tới nay một chặng đường dài 12 năm đã trôi qua với biết bao thành tích đã đạt được. Vào những ngày đầu tiên thành lập, doanh nghiệp đã đương đầu với biết bao khó khăn nhưng khó khăn đã không thể làm chùn bước những nhà sáng lập công ty để cho đến hôm nay, chúng ta được ngồi lại quây quần bên nhau trong dịp chúc mừng kỷ niệm 12 năm thành lập này.
Từ doanh nghiệp với một văn phòng được thành lập tại thành phố cảng Hải Phòng cho đến nay Glotrans đã phát triển, mở rộng trên toàn quốc với văn phòng trụ sở tại Hải Phòng, 4 chi nhánh khác tại Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Hồ Chí Minh và 4 văn phòng đại diện tại Bắc Ninh, Nha Trang, Cần Thơ, Vũng Tàu. Thành quả của ngày hôm nay là nhờ sự đồng tâm hiệp lực, cống hiến trí lực, nhiệt huyết và sự sáng tạo của rất nhiều người, trải qua bao nhiêu thế hệ Glotrans.
Với hơn một thập kỷ không ngừng đổi mới và phát triển, Glotrans Việt Nam đã trở thành một trong những Công ty Logistics uy tín, chất lượng trên thị trường logistics Việt Nam, duy trì kết quả hoạt động kinh doanh, tạo được năng lực vững chắc về khả năng cung cấp đa dạng các giải pháp logistics trong và ngoài nước. Đó là những thành quả rất đáng tự hào và khích lệ đối với Tập thể Ban Lãnh Đạo và CBNV của Công ty.
Trong suốt quá trình hình thành và phát triển, Glotrans đã trở thành cầu nối cho các khách hàng đến với các đối tác trên khắp năm châu, bốn biển – một cầu nối vững chắc, tin cậy, luôn tận tâm, tận lực vì khách hàng. Glotrans sẽ luôn cố gắng không ngừng, đảm bảo mang đến cho Khách hàng và đối tác những dịch vụ có giá trị tốt nhất.
Thực hiện chỉ đạo của các cấp chính quyền, trong bối cảnh đại dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp, Công ty Glotrans dừng mọi hoạt động tổ chức kỷ niệm ngày thành lập doanh nghiệp mang tính chất tập trung đông người và các hoạt động đón tiếp, chúc mừng trên toàn hệ thống để đảm bảo an toàn trong công tác phòng chống dịch bệnh.
Chúng tôi xin gửi lời cám ơn chân thành nhất đến các khách hàng và đối tác đã đồng hành cùng Glotrans trong chặng đường phát triển 12 năm vừa qua.
Một lần nữa, kính chúc quý vị và gia đình sức khỏe, bình an.
Trân trọng!
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục dịch chuyển và ngành vận tải hàng không bước vào giai đoạn tái cấu trúc sau đại dịch, Đông Nam Á đang nổi lên như một trung tâm logistics hàng không chiến lược của thế giới
Sau hai năm “nóng” vì thương mại điện tử và gián đoạn vận tải biển, thị trường hàng không hàng hóa năm 2025 đang chậm lại khi cung và cầu dần bình thường hóa, năng lực khoang dưới từ máy bay hành khách phục hồi và chính sách thương mại biến động. Với các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng giá trị cao, đây là lúc để tính lại “tỷ lệ phối trộn” đường biển-đường hàng không nhằm tối ưu chi phí, thời gian và độ chắc chắn của đơn hàng.
Từ ngày 1/1/2025, quy định FuelEU Maritime chính thức có hiệu lực, áp chuẩn giảm cường độ phát thải “well-to-wake” ở mức 2% so với đường cơ sở năm 2020 và sẽ tăng dần theo lộ trình tới năm 2050. Vì vậy, chi phí “xanh” như nhiên liệu sạch khan hiếm, phí tuân thủ, kiểm toán và các chi phí carbon khác bắt đầu được phản ánh rõ ràng vào hóa đơn của các hãng tàu và chủ hàng.
Kính chúc quý khách và quý đối tác của Glotrans có kỳ nghỉ lễ vui vẻ và hạnh phúc
Ngày 23/12/2015, Glotrans Đà Nẵng chính thức được thành lập dưới định hướng chiến lược của Glotrans Việt Nam, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong việc mở rộng hệ thống tại khu vực miền Trung. Từ những ngày đầu, chi nhánh mang theo sứ mệnh trở thành cầu nối logistics hiệu quả, góp phần hoàn thiện mạng lưới dịch vụ Glotrans trên toàn quốc.
Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, Glotrans Việt Nam xin gửi đến quý thầy cô giáo, những người làm công tác đào tạo và tất cả những ai đang miệt mài truyền dạy tri thức lời chúc mừng trân trọng và ấm áp nhất.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
