Trong không khí đầy tự hào và hân hoan của tháng 5, Glotrans Hà Nội chính thức đánh dấu cột mốc 14 năm hình thành và phát triển – một hành trình của sự nỗ lực, đoàn kết và không ngừng vươn lên.
Ngày 17/05/2012, Glotrans Hà Nội được thành lập với những bước đi đầu tiên mang theo khát vọng xây dựng một tập thể chuyên nghiệp, bản lĩnh và phát triển bền vững trong lĩnh vực Logistics. Trải qua 14 năm hình thành và phát triển, Glotrans Hà Nội đã từng bước khẳng định vị thế của mình, trở thành một trong những chi nhánh chủ lực với đội ngũ nhân sự trẻ trung, nhiệt huyết, giàu chuyên môn và luôn mang tinh thần trách nhiệm cao trong công việc.
14 năm là hành trình của sự trưởng thành:
- Là sự mở rộng và hoàn thiện hệ thống vận hành chuyên nghiệp
- Là sự gắn kết bền chặt giữa các phòng ban, giữa các chi nhánh trong toàn hệ thống
- Là những nỗ lực không ngừng để mang đến chất lượng dịch vụ tốt nhất cho khách hàng
- Là sự đồng hành cùng các Trường Đại học trong công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực Logistics chất lượng cao
- Và hơn hết là hành trình xây dựng một môi trường làm việc tích cực, nhân văn và giàu giá trị văn hóa doanh nghiệp.
Nhân dịp đặc biệt này, Glotrans Hà Nội xin gửi lời cảm ơn chân thành tới Ban Tổng Giám Đốc, Ban Giám Đốc chi nhánh cùng toàn thể CBNV các văn phòng Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh, Quy Nhơn và toàn bộ đại gia đình Glotrans đã luôn đồng hành, hỗ trợ và góp phần tạo nên những thành công của Glotrans Hà Nội ngày hôm nay.
Đồng thời, xin gửi lời tri ân sâu sắc tới Quý Khách Hàng, Quý Đối Tác, Quý Đại Lý đã luôn tin tưởng, hợp tác và đồng hành cùng Glotrans Hà Nội trong suốt chặng đường 14 năm vừa qua.
Bước sang tuổi mới, kính chúc GLOTRANS HÀ NỘI sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, bứt phá hơn nữa, giữ vững tinh thần tiên phong, không ngừng đổi mới để chinh phục những cột mốc thành công mới trong tương lai.
Chúc cho đại gia đình Glotrans luôn đoàn kết – vững mạnh – phát triển thịnh vượng!
Xin chân thành cảm ơn!
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
Hòa chung không khí chào mừng Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, các chi nhánh Glotrans trên toàn hệ thống đã cùng tổ chức những hoạt động ý nghĩa, mang đến không gian ấm áp, vui tươi và nhiều khoảnh khắc đáng nhớ dành cho các nữ cán bộ nhân viên (CBNV).
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 là dịp tôn vinh những đóng góp của cộng đồng doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế đất nước, đồng thời ghi nhận bản lĩnh, tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên của những người chèo lái doanh nghiệp. Đây cũng là dịp để mỗi doanh nghiệp nhìn lại hành trình phát triển và trân trọng những con người đã cùng nhau tạo nên những thành quả hôm nay.
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
