Ngày 29-10, theo thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Philippines (Bộ Công Thương), tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Philippines trong chín tháng đầu năm 2024 đã đạt gần 6,5 tỷ USD, tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt trên 4,6 tỷ USD, tăng 20,7%, trong khi nhập khẩu duy trì gần 1,9 tỷ USD, tương đương cùng kỳ năm ngoái.
Với mức tăng trưởng hiện tại, dự kiến trong năm 2024, tổng kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và Philippines lần đầu tiên sẽ vượt mốc 8 tỷ USD, ước đạt khoảng 8,5 tỷ USD, với mức xuất siêu hơn 3 tỷ USD.
Xét theo ngành hàng, trong chín tháng đầu năm 2024, 20 trên 35 nhóm ngành hàng của Việt Nam xuất khẩu sang Philippines ghi nhận mức tăng trưởng tích cực.
Ngoài ra, một số mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam sang Philippines có xu hướng giảm, như thủy sản giảm 21,2% và thức ăn gia súc cùng nguyên liệu giảm 15,6%.
Theo thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Philippines, gạo vẫn là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam sang thị trường này và duy trì mức tăng trưởng ấn tượng. Trong chín tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất khẩu gạo của Việt Nam vào Philippines đạt 1,98 tỷ USD.
Dự báo cho ba tháng cuối năm, nhu cầu nhập khẩu gạo của Philippines sẽ tiếp tục tăng mạnh nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước, trong bối cảnh sản lượng vụ mùa cuối năm của nước này bị ảnh hưởng bởi thiên tai
Đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo đạt 463,4 – 512,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 29,63 – 33,16 triệu TEU. Thành phố đang định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics theo hướng xanh, thông minh và tăng cường kết nối liên vùng.
Kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm giới hạn mớn nước đối với tàu Neopanamax từ cuối tháng 8/2026 do mực nước hồ Gatun suy giảm.
Trong hoạt động logistics hiện đại, việc giao hàng chậm không đơn thuần chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến nhiều tổn thất kinh tế đáng kể
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 là dịp tôn vinh những đóng góp của cộng đồng doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế đất nước, đồng thời ghi nhận bản lĩnh, tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên của những người chèo lái doanh nghiệp. Đây cũng là dịp để mỗi doanh nghiệp nhìn lại hành trình phát triển và trân trọng những con người đã cùng nhau tạo nên những thành quả hôm nay.
GLOTRANS HCM chính thức trao Chứng chỉ Thực tập sinh cho những bạn Intern đã hoàn thành hành trình học tập và trải nghiệm thực tế tại Glotrans.
Trung thu không chỉ là dịp đoàn viên mà còn là khoảnh khắc để sẻ chia yêu thương, gửi trao những lời chúc tốt đẹp và cùng nhau tận hưởng niềm vui bên những người đồng nghiệp thân thương.
Lô hàng phụ gia thực phẩm được vận chuyển trong container số FCIU3301688 (20’), theo vận đơn số MPRSMUM1806, trên chuyến tàu hành trình từ cảng Nhavasheva (Ấn Độ) đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng, Việt Nam) vào ngày 29/04/2017
Theo hợp đồng, phí bảo hiểm được thanh toán thành ba kỳ và trong cả ba kỳ, người mua bảo hiểm đều chậm thanh toán. Khi có tranh chấp, doanh nghiệp bảo hiểm (Bị đơn) cho rằng hợp đồng bảo hiểm đã chấm dứt trước ngày xảy ra sự cố được bảo hiểm xuất phát từ việc chậm thanh toán tiền bảo hiểm nên không thanh toán tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, Hội đồng Trọng tài theo hướng ngược lại.
Công ty Q (Nguyên đơn - Bên mua bảo hiểm) và Công ty B (Bị đơn - Bên bảo hiểm) ký hợp đồng bảo hiểm. Sự kiện bảo hiểm đã xảy ra nhưng các Bên không thống nhất về giá trị tổn thất nên đã phải tiến hành giám định. Giám định đơn phương của Bên bảo hiểm không được chấp nhận và giám định độc lập chỉ được chấp nhận một phần.
